io non ho messo una software house ma tu invece ti sei messo una concessionaria moto ahahahah
bene bene, a come vedo tra piloti di moto barche e aerei sono l’unico che usa una banale auto 
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Eeeeh … io col manubrio basso mi incasino …
Se e’ libero il Dominator … 
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Temo di no.
Vado in ufficio con una grande punto usata con 120.000 km.
… E spero che duri fino alla pensione.
( L’ultima moto l’ho venduta 30 anni fa )
wauu mai vista una 500 come questa mi piacciono i raccordi che dici Luca avranno usato le SubD 
in pratica mezza auto è tutto motore, e come mettere due sedili davanti a un motore con le ruote ahahahah
se non erro, il linguaggio macchina e assembly sono due cose diverse se ricordo bene
in cosa consistevano questi progetti?
vabbè si, era per intenderci.
beh si dai… chiamarlo progetto è veramente un abuso, al più un dimensionamento di massima, molto meglio chiamarlo uno studio, ma i risultati che mi dava il codice corrispondevano alle soluzioni degli esercizi (quando le condizioni di fuzionamento sono quelle ugello isentropico):
@lucio_zadra ma alla fine questa moto? 
È praticamente pronta… basta che mi facciano la revisione e poi posso provarla… nel frattempo mi sono fatto un giretto con l’mv appena tagliandata… sarà un’autosuggestione, ma la moto con olio e filtri nuovi la senti che viaggia meglio…
grande Lucio 
eeee non credo sia solo suggestione, anche noi se ci nutriamo con olio scadente dopo una certa, ne risentiamo della cattiva manutenzione del corpo non trovi?
dai che adesso bisogna solo aspettare che escano belle giornate giusto
mi raccomando, poi posta qualche foto ok 
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Lo scorso weekend ho cambiato il cono frizione all’ invertitore di un motore Lombardini (marino). A parte lo schifo di lavorare su sti motori con la bulloneria che non viene via nemmeno ghiastimando… una porcheria mondiale… calcola che il doppio cono (14) per marcia avanti/indietro che ingaggia la sua sede (5 e 8) e per attrito trascina il moto dal primario all’elica attraverso coppia conica e altri gruppi trasmissione che non sto a dire, è tenuto in sede da un dado 36 e che ci vuole la pistola inerziale per svitarlo/avvitarlo.
Comunque, rimontato tutto… il motore ha cambiato rumore. Tutto più ovattato e sordo…
Non credo sia suggestione.
Immagino che sia stata una bella lavorata… e sicuramente non avevi il motore sul banco dell’officina… ma è il motore che hai sulla barca a vela?
Ho un amico di mio padre che fa motori elettrici marini ( https://www.huracanpower.com/ ) se gliene avanza uno te lo faccio mandare giù così il rumore non lo senti più 
Guarda la foto… intanto stai in ginocchio sempre.
era da aprire il coperchio dove vedi il tappo olio rosso. Sono quattro esagonali incassate M10. Due sono a vista ai lati del tappo e bon…nessun problema, le altre due lato opposto e si deve cavare la contattiera elettrica (nessun problema) ma le viti erano tutte ossidate alla morte (8.8) e una addirittura aveva il trasudo di acqua di mare che viene dalla girante di raffreddamento…pensa che bella mappazza di ossido… e quello SOLO per aprire il carter… poi il bello.
Nella vita “bisogna soffrire”!!!
Al progettista piaceva la montagna… intanto che disegnava il vano motore faceva il coro da stadio “se si rompe il motore, devi morire… tu tu tu tu tun tun, devi morire… tu tu tu tun tun…” 
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… peccato la fine che sta facendo la sede storica di Verghera… quando ci passo davanti mi si stringe il cuore ripensando ai fasti di quando, da bambino, vedevo nel cortile antistante i capannoni Il mitico e inarrivabile Giacomo Agostini… 
…alla fine ho vinto io…e se solo gli è arrivata una frazione di quello che ho detto…
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Tempi andati.
Fosse solo la vecchia sede della MV che sta facendo una brutta fine … qui sta andando tutto a rotoli. 
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